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Navigation décarbonée

Le vent en tant que solution !

En utilisant la force du vent pour dessiner les contours d’une logistique maritime sobre en carbone, le transport à la voile offre des perspectives de développement économique et d’innovation. 

Le vent est une ressource fiable au large : inépuisable, abondante et désormais prédictible.

La voile comme mode de propulsion principal permet un transport océanique drastiquement moins polluant.

En comparaison avec la moyenne des porte-conteneurs réalisant la même route Le Havre – Guadeloupe, nos voiliers-cargos permettent une réduction massive des émissions des gaz à effet de serre, par tonne transportée et par kilomètre parcouru : 

  • >95 % de CO2
  • 98 % d’oxydes de soufre
  • 92 % d’oxydes d’azote
  • 100% méthane (massivement émis par le GNL)

Au-delà de l’impact climatique, utiliser la voile plutôt qu’un moteur permet d’atténuer les impacts sur la biodiversité :

  • Réduction du risque de collision (bruit)
  • Atténuation de l’acidification des océans 
Voile de l'ANEMOS gonflée par le vent

La voile en tire le meilleur parti 

La voile fournit le meilleur rendement pour l’exploiter. 

C’est le levier le plus concret pour décarboner les transports maritimes 

Une décarbonation supérieure à 90 % par rapport au navire moyen sur nos routes transatlantiques (230m, 2750 EVP).

Une transition à grande échelle dès 2025

Nos voiliers-cargos de nouvelle génération, chaque traversée transatlantique permet d’éviter plusieurs centaines de tonnes de CO₂ par rapport à un porte-conteneurs conventionnel.

Dès 2025, nous assurons :

  • 1 départ mensuel direction New York, soit environ 500 tonnes de CO₂ évitées à chaque voyage.
  • 1 import trimestriel de café, représentant jusqu’à 700 tonnes de CO₂ évitées par traversée.

Ces trajets s’accompagnent de routes régionales intra-américaines, également décarbonées.

Un changement d’échelle dès 2026

Grâce à 6 nouveaux voiliers-cargos en construction, nos capacités seront multipliées par 4 à partir de 2026-2027.


Notre objectif : plusieurs centaines de milliers de tonnes de marchandises transportées par an, en réduisant massivement leur empreinte carbone.

Comparatif d’impact carbone

Voilier TOWT

Empreinte carbone du voilier cargo TOWT

< 2 gCO₂ / t.km

Porte conteneur

Empreinte carbone d’un porte conteneur

~20 gCO₂ / t.km

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