« Anemos » a accosté le 10 décembre dans son port d’opérations à Fécamp, tandis que simultanément, « Artemis » touchait le quai de Sao Sebastiao, au Brésil. « Anemos » vient décharger ses cales pleines de café dès aujourd’hui, tandis qu’en même temps, « Artemis » remplit ses cales de café, labélisé ANEMOS, principalement pour le compte de Belco. 

TOWT (TransOceanic Wind Transport) qui, depuis 2011, repousse les limites de la décarbonation, continuer de réduire les émissions de ses transports avec des traversées record.

Ainsi, ces dernières traversées occasionnent des navigations extrêmement décarbonées, qui seront détaillées dans un prochain bilan annuel.

Le Brésil constitue une destination phare : les exportateurs français investissent sur ce nouveau marché en contexte de tumulte nord-américain !

Et le Brésil, premier producteur mondial de café a besoin de transports non seulement décarbonés mais qui préservent la qualité des grands cafés qui en sont issus (là où le conteneur dégrade largement la qualité du produit du fait de contaminations et des très importants changement de température, par effet « four »).

Grâce à la propulsion principale à la voile, TOWT est capable de réduire radicalement ses émissions de CO2.

« Voiliers-cargos », c’est-à-dire à propulsion principale à la voile, et non « cargo à voiles » qui utilise tout le temps son moteur en ligne droite, les navires de TOWT révolutionnent le monde du transport.

En effet, en utilisant la force du vent, sa prédictibilité, mais également des choix techniques permettant de naviguer au portant, de ne pas dériver, et grâce à tout le savoir-faire de marins français exceptionnels, la TOWT affiche le bilan le plus bas au monde (1,5 gCO2/t.km), tous transports confondus.
 

Fécamp, port mythique, présente également plusieurs avantages pour la flotte de TOWT.

Aujourd’hui, avec 9 escales, Fécamp est bien le premier port vélique au monde, et de loin ! 

Tout d’abord, la taille de Fécamp est adaptée aux voiliers-cargos qui, plus agiles, peuvent faire escale dans des ports à taille plus humaine.

Puis, il souffle à Fécamp un vent de renouveau, avec l’acteur l’autorité portuaire et le délégataire qui ont fait des choix forts d’investissement notamment.

Ainsi, Fécamp répond pleinement aux besoins en sécurité, en gestion douanière et sécuritaire de flux internationaux et met ses infrastructures au niveau du commerce mondial !

Avec un programme ambitieux autour des voiliers-cargos de TOWT, Fécamp prévoit de développer les services portuaires décarbonés et les flux transatlantiques.
Le Syndicat Mixte des Ports de Seine Maritime (SMPSM), le délégataire SPC Côte d’Albâtre et l’opérateur SEA INVEST, ont particulièrement bien accueilli l’ambition des escales décarbonées de TOWT.
 
Fécamp présente également l’avantage de sa proximité du Havre, ses flux et ses compétences mais c’est également une structuration plus souple, et plus adaptée à des navires plus petits et une vraie volonté de dynamiser son port !
 
Les premières expérimentations concluantes, un travail collectif est en cours pour envisager une relation au long cours !