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La navigation décarbonée

En utilisant la force du vent pour dessiner les contours d’une logistique maritime sobre en carbone, le transport à la voile offre des perspectives de développement économique et d’innovation.

La voile comme mode de propulsion principal permet un transport océanique massivement moins polluant.

En comparaison avec la moyenne des porte-conteneurs réalisant la même route Le Havre - Guadeloupe, le voilier-cargo permettra une réduction drastique des émissions des gaz à effet de serre, par tonne transportée et par kilomètre parcouru :

- 90 % de CO2
- 98 % d’oxydes de soufre
- 92 % d’oxydes d’azote
0 méthane

Au delà de l'impact climatique, utiliser la voile plutôt qu'un moteur permet d'atténuer les impacts sur la biodiversité : réduction du risque de collision (bruit), atténuation de l'acidification des océans.

Le vent est une ressource fiable au large

Inépuisable
Abondante
Prédictible

La voile en tire le meilleur parti

La voile fournit le meilleur rendement pour l’exploiter.
C'est le levier le plus concret pour décarboner les transports maritimes

Une décarbonation à 90 %

par tonne et par kilomètre, par rapport au navire moyen sur la route LH - Guadeloupe (230m, 2750 EVP)

Empreinte carbone du voilier cargo :
inférieure à 2g/km/T transportée*
pour une route transatlantique
Calculs validés par l'ADEME

D’ici 2025, TOWT garantit :
• 9 600 tonnes d'émissions de CO2 économisées chaque année au départ et à l’arrivée du Havre.
• 72 000 tonnes par an de marchandises passées au transport bas-carbone.

Empreinte carbone d'un porte conteneur : 20,2g/km/T transportée**
**selon l'ADEME pour un navire entre 1150 et 3500 EVP